Опытные автомобилисты знают, что к улучшению своего железного коня лучше всего подходить комплексно. К примеру, если вы хотите повысить скорость машины, то помимо установки турбокомпрессора, вам также необходимо модернизировать вашу подвеску. Главная функция подвески заключается в обеспечении контакта колес с дорожным покрытием при разных погодных условиях.
На самом деле обстоятельства с подвеской выглядят гораздо сложнее, чем может показаться на первый взгляд. Для того чтобы развивать максимальную скорость на ровной дороге и избегать при этом различных колебаний, лучше всего подойдет жесткая подвеска. Однако при тюнинге подвески вы обязательно должны учитывать качество наших дорог. Из-за обилия ям и выбоин лучше отдать предпочтение более мягкой подвеске, чтобы обеспечить комфортную езду без подпрыгивания на каждой ямке.
Ищем золотую середину
Если вы хотите, чтобы ваша подвеска прослужила вам верой и правдой как можно дольше, то вам следует основательно взяться за ее тюнинг. В первую очередь необходимо установить спортивные амортизаторы, заменив ими заводские детали. Фишка спортивной подвески заключается в том, что она состоит из двух пружин. Внизу, как правило, располагаются мягкие амортизаторы, а сверху устанавливаются более жесткие. Помимо этого эксплуатационный срок у такой подвески гораздо выше, нежели у какой-либо другой, поэтому она способна справиться с любыми интенсивными нагрузками.
Специалисты также рекомендуют заменить резинометаллические шарниры сферическо-стальными. Благодаря этому вы сможете заметно улучшить управляемость автомобиля. Далее необходимо выбрать колеса. В этом случае вы можете отдать предпочтение литым алюминиевым или выбрать спортивные покрышки. Первый вариант является бюджетным, поэтому позволит сэкономить немалое количество средств.
Важные моменты
Тюнинг подвески по сравнению с другими работами по улучшению автомобиля считается одним из наиболее простых и недорогих. Однако эффективность такого тюнинга во многом будет зависеть от качества проделанных работ, при которых необходимо учитывать несколько нюансов.
Во время модернизации подвески отдельное внимание следует уделить «развалу-схождению». Важно чтобы колеса были установлены под правильным углом. Угол развала может быть разным, и зависит он от таких параметров, как тип шин, вид дорожного покрытия, уровень давления в колесах. Если вы правильно настроите угол развала, то сможете обеспечить наилучший контакт колес с дорогой, что крайне важно во время поворотов.
Для того чтобы дополнительно улучшить устойчивость машины, нужно расширить колею при помощи проставок.
