Одна из тех тенденций, которые полностью определяют жизнь современного российского рынка автомобилей – это значительное стягивание модельного ряда, уменьшение количества представленных на рынке автомобилей. Производители стараются полностью сконцентрировать свои возможности на том, чтобы производить только самые массово продающиеся модели. Это связано как с состоянием национальной валюты, сокращением и затруднением экспорта, так и с уменьшением платежеспособности населения и уменьшения количества покупаемых автомобилей. Продажи упали у всех производителей, равно иностранных и российских.
Знаменитый принцип “пирамиды продаж”, согласно которому большую часть прибыли всегда приносит самая малая часть продаваемых товаров, в данный момент продемонстрировала, что “подножие” этой пирамиды не сокращается. Тринадцать из числа самых популярных автомобилей – сугубо “бюджетного” типа, средняя цена за них не превышала 600 тыс. руб. Хотя официально известно, что на российском рынке продаются 360 отдельных моделей автомобилей, которые предлагают 49 разных производителей. Таким образом, количество моделей, которые готовы выйти из игры вообще тоже достаточно велико, ведь только 30 из них принадлежит практически весь рынок целиком.
Что делать с этой тенденцией тоже пока что не понятно, зарубежные производители согласовано сокращают производство и модельные ряды. Не так давно отказались от мало продаваемых, и продаваемых только в отдельных регионах автомобилей и АвтоВАЗ и другие заводы в России.
