Классические минеральные масла практически не используются в современных моторах легковых автомобилей и мотоциклов. Они не обладают достаточными техническими характеристиками, чтобы обеспечить необходимую защиту мотора. Автомасла из синтетической и полусинтетической группы наоборот, активно используются на практике. Но, что выбрать для себя, если основная сфера эксплуатации машины город с редкими выездами на природу и дачу.
Достоинства полусинтетики
Грамотное сочетание минеральной и синтетической основы с пакетом присадок дарит двигателю необходимую защиту, а водителю меньшие расходы на обслуживание транспортного средства. Большинство производителей легковых автомобилей указывает в инструкции по эксплуатации допустимое использование полусинтетики, как основного смазочного материала для двигателя и трансмиссии. К основным достоинствам стоит добавить:
- Смазка хорошо проникает в зазоры между деталями.
- Прекрасно держится на металлических поверхностях.
- Продлевает срок службы уплотнительных материалов.
- В нормальных условиях создаёт прочную масляную плёнку.
- Подходит для летнего и зимнего использования в двигателе.
Универсальность моторного и трансмиссионного масла позволяет на одной заправке в картер ездить круглый год. Менять расходный смазочный материал по мере выработки его качеств, а не с приходом нового сезона. Полусинтетика идеально подходит для города, с нормальными нагрузками на силовой агрегат и возможностью ускорения в меру необходимости.
Синтетическая смазка для мотора
Обладает улучшенной текучестью, а значит, проникает в самые узкие зазоры между деталями. Рекомендована в первую очередь в самые современные форсированные моторы. Если в силовом агрегате присутствует турбина, синтетика будет лучше его защищать от преждевременного износа. К другим, не менее важным характеристикам синтетики стоит добавить:
— не требует прогрева двигателя для начала поездки;
— улучшенный пуск мотора в холодное время года;
— более продолжительный ресурс смазки на одной заправке;
— продолжает эффективно защищать при перегреве двигателя;
— имеет повышенную стоимость за один литр.
Последний фактор отпугивает многих покупателей, не даёт выбирать синтетику в качестве смазки для силового агрегата. Она необходима только в том случае, если водитель предпочитает спортивный стиль вождения с резкими ускорениями и продолжительными поездками на высокой скорости. Во всех остальных случаях, для городской машины вполне достаточно полусинтетического моторного масла.
