Любые условия эксплуатации автомобиля всегда негативно сказываются на его внешнем виде. Это воздействия солнечных лучей, атмосферных осадков, потоки воздуха с мелкими песчинками и т.д., вплоть до вылетающих камней из-под колес. Все эти негативные факторы сказываются на внешнем обличии автомобиля, появлении царапин и сколов, ведущих к потере внешнего облика, а также преждевременной коррозии. В итоге встает вопрос о полировке кузова.
Подобную процедуру можно провести практически в любом пункте обслуживания или автосервисе. Но процесс полировки не относится к таким уж сложным и специфическим операциям, требующим определенных знаний. Достаточно просто внимательно осмотреть автомобиль на предмет нарушения покраски и подобрать необходимые материалы в автомагазине.
Если беспокоит только потускневший вид без видимых механических повреждений окраски, то достаточно купить обыкновенный полироль на основе лаков, смол или воска. Такие средства не содержат абразивных компонентов и прекрасно справляются с наведением блеска.
Наличие незначительных, но видимых царапин на поверхности потребует уже дополнительного приобретения именно абразивных смесей, причем обязательно 2-х видов. Первое средство помогает аккуратно снять лак до дна трещин. Вторая смесь за счет мелкой абразивности обеспечивает гладкую шлифовку и зачистку поверхности, после чего можно приступить к полировке.
В любом случае, сначала надо подготовить рабочее место и сам автомобиль к полировке. Оно может быть выбрано где угодно, но лучше, чтобы это было закрытое помещение, например, гараж. Помещение должно быть хорошо проветриваемым или вентилируемым.
Немаловажными фактами при полировке являются высокая степень освещенности (со всех сторон автомобиля) и температура воздуха (самая оптимальная +10°С — +23°С).
Непосредственно перед полировкой машина должна быть тщательно помыта. Для этого могут понадобиться, помимо автошампуней, другие специальные моющие средства, вплоть до уайт-спирита. Все пластиковые, резиновые, а также другие элементы, где нежелательны шлифование и зачистка, стоит заклеить специальным скотчем.
После подготовки машины можно приступать непосредственно к полировке. В случае, когда требуется просто восстановить потускневший вид, достаточно распылить аэрозоль на поверхность и после появления белого налета с помощью салфетки без ворса круговыми движениями отполировать поверхность. Результат будет виден сразу после появления блеска.
Обработка трещин или царапин немного сложнее и требует применения уже шлифовальной машины или дрели. С помощью них и абразивной смеси обрабатывается поверхность до исчезновения видимых царапин. Важным условием здесь считается плавность движений и периодическое смачивание чистой водой шлифовального круга.
Следующий, обязательный этап – мойка поверхности с целью устранения всех абразивных остатков с обрабатываемой поверхности. Затем также с помощью шлифовальной машины поверхность натирается безабразивным составом. Но тут скорость вращения диска не должна быть больше 1000 об/мин.
На конечном этапе производится непосредственно полировка, как и в случае восстановления блеска машины.
Конечно процесс полировки достаточно утомительный и не простой, но если научится его делать самостоятельно, то можно неплохо сэкономить. Ведь мелкие царапины появляются часто а полировка в сервисе не дешевая.
Материалы для полировки нужно выбрать тщательно, не каждая насадка и полировальная паста может подойти вашему покрытию, но самое главное — не превышать допустимых оборотов, иначе в момент можно сжечь лак.