В процессе работы двигателя внутреннего сгорания выделяется большое количество разогретых выхлопных газов. В процессе прохождения их через систему труб и глушителей, звук выхлопа существенно уменьшается. Полноценный ремонт выхлопной системы необходим только в тех случаях, когда глушитель прогорает по естественным причинам или повреждается физически.
Из чего состоит стандартная система выхлопа
Благодаря современным стандартам и экологическим нормам, система выхлопа состоит из множества отдельных элементов. Все они работают слаженно, чтобы достигать поставленных целей. Выхлопная система начинается непосредственно от двигателя. Первым элементом принято считать выхлопной коллектор. Именно он работает в самых сложных условиях, разогреваясь до высоких температур. Следующими элементами стоит выделить:
- Гофра, элемент, который нивелирует опасные вибрации мотора и не передаёт их на кузов.
- Каталитический нейтрализатор заботится о том, чтобы токсичность выхлопов оставалась в норме.
- Резонатор одновременно снижает скорость движения выхлопных газов и дополнительно уменьшает температуру.
- Глушитель, иногда пара, снижает звук газов до приемлемого уровня.
- Выпускная труба, её можно увидеть в задней части автомобиля.
В некоторых случаях, в выпускной системе может отсутствовать катализатор. Как правило, он присутствует на авто сделанных для европейского, американского или японского рынка. В некоторых странах мира наличие каталитического нейтрализатора не обязательное условие эксплуатации автомобиля.
Почему стоит ремонтировать выхлопную систему
Основная причина приезда на СТО «Глушители на Позняках», уменьшить неприятный звук работы мотора на высоких оборотах. Он возникает постепенно, по мере прогорания отдельных перегородок в резонаторе и глушителе. Кроме этого, есть и другие, не менее важные причины своевременного ремонта выхлопной системы:
- разгерметизация системы приводит к утечке выхлопных газов в салон авто;
- замена или ремонт испорченного, изношенного лямбда зонда;
- удаление катализатора из автомобиля без нарушения работы двигателя;
- полная замена глушителя испорченного временем и эксплуатацией;
- сварочные работы по восстановлению герметичности.
Чаще всего на станцию технического обслуживания приезжают машины, которые повредили глушители или резонатор из-за наезда на твёрдое препятствие. Достаточно заглянуть на сайт, чтобы увидеть весь перечень работ. Специалисты могут восстановить целостность практически любого глушителя.
