Ни для кого не секрет, что проблемой шумоизоляции особенно обеспокоены владельцы отечественных автомобилей. Как ни крути, но шум двигателя в салоне и треск, создаваемый пластмассовыми элементами обивки, сильно раздражают и режут слух.
Надеждые корейские автомобили Хюндай обеспечиваются высококачественной шумоизоляцией. При желании можно поставить дополнительную шумку на любую модель Hyundai http://hyundai-avtocity.ru/service/ в автосервисе официального дилера в Москве «Автоцентр Сити Юг». Если атомобиль находится надится на гарантии, то для сохранения гарантийного сервисного обслуживания автомобиля любой слесарный или кузовной ремонт может производить только авторизированный дилер.
Если нет желания и возможности обращаться в автосервис для прокладки шумоизоляционного материала, то необходимо знать, как это сделать самостоятельно. Итак, все используемые материалы делятся на следующие типы: шумопоглощающие, изоляционные, уплотнительно-декоративные и вибродемпфирующие.
Важно отметить, что шумоизоляционные материалы изобретены довольно давно. Всю информацию о них крайне просто найти в интернете. Наиболее известными и широко применяемыми материалами являются Сплэн и Вибропласт. Безусловно, список шумоизоляционных материалов на них не кончается, однако именно эти марки успели себя положительно зарекомендовать. На что же следует обращать первоочередное внимание при выборе «шумки?»
Во-первых, особое внимание следует уделить толщине фольги. Повальное большинство фирм выпускает фольгу толщиной в 60 микрон. Это делается с целью экономии, однако из-за этого сильно страдает качество изолирующего материала в целом. Так, он становится слишком мягким и хуже поглощает вибрации. Производители, экономя порядка 20% стоимости на сырье, делают качество готовой продукции хуже чуть ли не в половину. Поэтому лучше приобретать «шумку», толщина фольги которой составляет 100 микрон. Характеристики данного материала в разы превосходят свой аналог с меньшей толщиной фольги.
Во-вторых, поскольку роль подложки под шумоизоляционный материал играет мастика, к выбору данного средства также следует подходить со всей ответственностью. Мастика должна быть эластичной и хорошо растягиваться при комнатной температуре. Важно отметить, что дешевую мастику изготавливают на основе скама, который в производстве используется как электроизоляционный материал для кабелей (он плохо переносит высокие температуры, а в жару может и вовсе «поплыть»). Качественная же мастика изготавливается из бутил-каучука.
Безусловно, перед приобретением мастики и «шумки» следует посоветоваться со знающими людьми либо просто пообщаться на форумах в интернете. На профессиональных сайтах, посвященных автомобильной тематике, можно найти сравнительные характеристики всех интересующих материалов. Стоит ли говорить, что экономить при выборе вибродемпфирующих материалов не следует, ведь процедура шумования делается один раз. Так, при качественной обработке автомобиля шумоизоляция прослужит долгие годы. Если же на материале сэкономить, то потраченные деньги можно будет считать выброшенными на ветер, поскольку должного результата работы водитель не почувствует.
