Новый PEUGEOT 3008 DKR олицетворяет экстремальный внешний вид нового кроссовера 3008, подчеркивающий его отличительные черты и чудовищные пропорции, особенно в том, что касается ¾ сзади.
Гоночный автомобиль остается верен резкому поведению и осанке внедорожника с черным декором, расположенным на пышной задней части, и хромированной окантовкой, подчеркивающей линию крыши. Внешний вид передней и задней части автомобилей схож в области фар, решетки радиатора и поперечной полосы с красными гвоздями.
Технически Peugeot Sport в основном работал над подвеской (амортизаторами и геометрией), чтобы улучшить управляемость, охлаждение и массу автомобиля, которая сохранилась, несмотря на добавление нескольких усиливающих элементов и особенно системы кондиционирования воздуха, которая с безопасностью будут высоко оценены экипажами.
Двигатель также был важной целью в работе, так как он должен был адаптироваться к новым правилам FIA, согласно которым дизельные автомобили с 2 ведущими колесами должны уменьшить диаметр впускного канала с 39 до 38 мм, а это приводит к потеря около 20 лошадей. Инженеры сделали все возможное, чтобы компенсировать этот негативный эффект и, прежде всего, облегчить работу двигателя на малых оборотах. Также были приложены серьезные усилия для повышения надежности двигателя.
Себастьян КРАЙК, дизайнер стандартной версии 3008 и гоночного PEUGEOT 3008 DKR:
«Когда мы создавали новую стандартную версию кроссовера PEUGEOT 3008, мы мечтали пойти еще дальше и создать на его основе более экстремальную версию. Когда компания Peugeot Sport обратилась к нам с просьбой разработать автомобиль для Дакара 2017 года, мы были очарованы возможностью создать «безлимитную» версию внедорожника 3008, что-то очень свирепое. Технические характеристики гоночного автомобиля полностью соответствуют установленным правилам, но вдохновение для его дизайна исходит из нашей работы над стандартной версией автомобиля с добавлением ряда уникальных элементов, которые придают новому PEUGEOT динамичный и сильный вид. 3008 DKR: большие диски и черный декор «Черный бриллиант», а также фары, решетка радиатора, перекладины и красные гвозди.
Жан-Филипп ИМПАРАТО, генеральный директор PEUGEOT:
«Новый 3008 DKR символизирует следующий этап для PEUGEOT (http://www.peugeotbook.ru/) с точки зрения его приверженности ралли-рейдам. Два ведущих колеса гоночного автомобиля — еще одна общая черта DKR с его близнецом на дороге, которая хорошо зарекомендовала себя на раллийных трассах и уже копируется. Команда Peugeot Total блестяще завершила сезон 2016 года, а технические новшества нового PEUGEOT 3008 DKR позволяют завоевывать новые титулы ».
Бруно ФАМЕН, директор Peugeot Sport и менеджер команды Peugeot Total
«В новом 3008 DKR мы постарались улучшить все моменты, которые беспокоили нас до сих пор, продолжая при этом развивать потенциал нашей концепции, особенно в том, что касается подвески. Мы начинаем набираться опыта, но мало ли, что нам готовит такое испытание, как Дакар! »
Команда мечтает о стартовых позициях
Экипажи команды Peugeot Total в 2017 году останутся прежними. Стефан ПЕТЕРХАНЗЕЛЬ / Жан Поль КОТР, Карлос САИНЦ / Лукас КРУИЗ, СИРИЛ ДЕПРЕ / Давид КАСТЕРА и Себастьян ЛОБ / Даниэль ЭЛЕНА стартуют на «четверке Дакара» 2017 года в 3008 датских крон.
Во время последних соревнований и тестов, которые проходили в Испании и Марокко, команда мечты проявила исключительный командный дух и сплоченность. Все мобилизованы, чтобы как можно лучше подготовиться к Дакару 2017, который оказывается трудным.
Как и в 2015 году, команда Peugeot Total проведет настоящую репетицию ралли Марокко (с 3 по 7 октября), где новый PEUGEOT 3008 DKR будет тестировать в гонке Карлос САИНЦ / Лукас Крус. Их будут сопровождать Сирил ДЕПРЕ / Дэвид КАСТЕРА, увенчанные великолепной победой на ралли «Шелковый путь» с последним официальным участием PEUGEOT 2008 DKR.
Технические характеристики:
- ДВИГАТЕЛЬ
- Тип V6 би-турбо Дизель
- Рабочий объем 2993 см3
- Количество клапанов 24
- Расположение Центрально-заднее
- Количество цилиндров V6 (угол 60 °)
- Мощность 340 лс
- Крутящий момент 800 Нм
- Приточный воздуховод 38 мм (39 мм в 2016 г.)
- Максимальная скорость 5000 об / мин
- Максимальная скорость 200 км / ч
- TOTAL QUARTZ 10W50 масло
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
- Ведущие колеса типа 2
- Коробка передач Продольная, 6-ступенчатая, механическая, секвентальная
ШАССИ
- Структура трубчатая
- Карбоновое купе
ПОДВЕСКА / ТОРМОЗА / СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
- Подвеска Двойные треугольные стойки спереди и сзади
- Винтовые пружины (по 1 на колесо)
- Амортизаторы Регулируемые (по 2 на колесо)
- Ход 460 мм
- Стабилизаторы поперечной устойчивости спереди и сзади
- Система рулевого управления Тормоза Прямые, с гидроусилителем рулевого управления
- Диски гидравлические, двухконтурные, одноэлементные, легкосплавные, с 4 поршнями / элементами
ПЕРЕДНИЕ И ЗАДНИЕ МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ ДИСКИ ВЕНТИЛИРУЕМЫЕ
- Передние диски 355 мм
- Задние диски 355 мм
- Колеса из магниевого сплава (17 x 8,5)
- Шины BFGoodrich All-Terrain T / AKDR2 37 / 12,5 x 17
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
- Длина 4312 мм
- Ширина 2200 мм
- Высота 1799 мм
- Передний свес 623 мм
- Задний свес 689 мм
- Колесная база 3000 мм
- Объем бака 400 л
