Самый первый скаут в России появился более ста лет назад. Однако это был вовсе не автомобиль. Бойскауты и герлскауты появились еще до Первой Мировой войны. Целью общества было внешкольное воспитание молодежи путем познания природы, а девиз звучал так: «Будь готов!».
Новая универсальная Skoda Scout отличается от примитивной Skoda, выпущенной в начале прошлого века — машина стала как минимум более вместительной, динамичной, мощной (180 л.с.) но вместе с тем тихой, и не только за счет усиленной шумоизоляции салона. Она имеет автоматическую коробку передач, а также теперь разрешено использовать в ней 95-й бензин, а не только 98-й. Новая версия Skoda Oktavia Scout стала более сбалансированной машиной, простой в управлении даже для начинающих водителей. Более мощные тормоза теперь надежно обеспечивают как плавное замедление, так и резкую остановку. «Scout» имеет электронные системы контроля полосы. Можно сделать вывод, что Skoda успешно устранила многие прежние недочеты для еще большей безопасности и удобства водителя и пассажиров.
На первый взгляд может показаться, что в дизайне машины нет никакой «изюминки», однако привлекает она внимание большинства автолюбителей именно своей простотой. Считается, что Skoda Oktavia Scout не попадает под категорию внедорожника, но несмотря на это, она все же имеет полный привод, большой багажник правильной формы на 610 литров и повышенную проходимость. Универсальной машине придают частично спортивный вид сдвоенная выхлопная труба, вмонтированные в бампер круглые противотуманники и резина 220/50 R17 с литыми 17-дюймовыми дисками Proteus.
Салон у нового «Скаута» приятно радует своей эргономичностью и практичностью. Цветной тачскрин с хорошей подсветкой хорошо читабелен. Руль в этой версии установленный ровно, не перекрывает теперь приборы, а кресла, в свою очередь, позволяют уютно расположиться как водителю, так и пассажирам. Салон достаточно широкий, много свободного места как для ног, так и для головы. Встроена розетка 220В, под ногами двусторонний коврик, который является влагоустойчивым с одной из сторон. Задний диван можно сложить, увеличив тем самым вместимость багажника почти в 3 раза — до 1740 литров.
Ни одной компании еще не удалось разработать идеальный автомобиль, и «Скаут» тоже имеет свои минусы. Слишком тонкая обшивка багажной двери, жесткие дверные накладки. Неприятно удивляет отсутствие газового упора. Громкость встроенной магнитолы автоматически регулируется системой в зависимости от скорости движения. Иногда при экстренном торможении включается «аварийка», что многих раздражает. Но к этим мелочам со временем можно привыкнуть.
Возможно, эта машина не заменит вам полноценный бездорожник, но для русских дорог — это то, что нужно, и если вы намерены стать владельцем именно универсала — то аналога лучше Skoda Oktavia Scout не найти.
