Итак, перед нами Форд Фиеста новейшего образца – хетч «пятидверка», оборудованный 3-мя цилиндрами бензинового турбодвижка, с объемностью в 999-ть «кубов». Коробка – механическая пятипозиционка. При максимальной комплектовке Титаниум в набор включается довольно значимые «вкусняшки», к которым публика еще не привыкла в автомобилях класса-В. Сюда включено и осуществление бесключевого доступа к транспорту, и камеру заднего размещения, и набор светодиодных ходовых огней, и старт-стопы, и обогрев стекла, и бамперные парктроники, и Сони-мультимедиа. Ну и естественно как без устойчивости курса и климат-контроля. Теперь же доступен более широкий список недорогих фордочек.
Внешность Форда Фиеста обновлялась еще в 12-ом году; Еще тогда его лицо украсила новая радиаторная решетка. Модель стала еще более динамичней, а учитывая дополнительный обвес переднего бампера, боковых «юбок» и спойлера на 5-ой двери, еще и более спортивней. Однако обвес забирает немного клиренса, но это не столь существенно. Уж очень авто любит повороты. Рулевые настройки стали настолько хороши, что находясь у руля, стараешься выбирать дороги несколько извилистей, чем обычно – так удовольствия от вождения получаешь гораздо больше.
