Многие считают рыбалку своей статью, и постепенно, крупица за крупицей собирают и улучшают свой набор рыболовных инструментов. Нередкий случай, когда в погоне за получением максимального удовольствия от рыбалки, наиболее заядлые из рыбаков готовы преодолеть не одну сотню километров, чтобы как можно ближе подобраться к заповедным участкам для ловли рыбы, находясь при этом на воде. Но для того, чтобы добраться к обозначенному пункту с наибольшей комфортностью и уверенностью в полной безопасности своего плавательного средства, необходимо правильно выбрать лодочный прицеп.
Прицепы, предназначенные для перевозки подобной спецтехники, преимущественно имеют в наличии ложементы. Они представляют собой брусья направленного вида (как правило, их обивка выполняется ковролином специального назначения), на которые и производится установка самой лодки. Также на них могут перевозиться катера и гидроциклы.
Если у вас в планах перевозка лодки Пвх надувной разновидности, то наиболее оптимально будет приобрести для нее прицеп с наличием ложементов, а не роликов. Последние приспособление предназначены исключительно если ваша лодка имеет днище из металла, если же разместить на подобном прицепе надувную, то существует риск что ролики просто протрут днище. Если же говорить о плавательных средствах из пластика, то здесь мнения разделены – одни склоняются в сторону роликов, другие предпочитают ложементы.
Однако стоит учитывать, что если пластик из которого выполнена лодка не обладает достаточной прочностью, а лодочная масса велика, при неблагоприятных дорожных условиях, и небольшом количестве роликов (менее 15-ти), вероятно что ролики пробьют днище.
Если же ваш выбор падет на ложементы, то лучше предпочесть модели, имеющие широкие и удлиненные ложементы, поскольку большая площадь, равномерней распределяет вес плавсредства, что исключает возникновение повреждений.
Также учитывается и погрузочная высота. Низко расположенные ложементы, предполагают меньшие усилия при погрузке, или разгрузке. Стойки могут быть низкими, для погрузок лодок имеющих жесткое дно, классических форм (с центральным расположением кили), либо гидроциклов. Стойки среднего вида конечно можно считать универсальными, но их будет недостаточно для лодок оснащенных массивными баллонами надувного образца. Необходимость высоких стоек обосновывается перевозкой надувной лодки, с размещением баллонов на крыльях.
