Футуризм будущего в «BMW i8»

Своим появлением на мировом автомобильном рынке «BMW i8» произвела эффект разорвавшейся бомбы. Специалисты и тут и там принялись рассыпаться в комплиментах в адрес еще не успевшей себя никак зарекомендовать новой модели. Но стоит ли овчинка выделки?

От дизайна «BMW i8» действительно захватывает дух! Крупные диски, задние крылья, подъемные двери, великолепные стойки – от этого зрелища тяжело оторвать глаза. Все детали прекрасно гармонируют и сочетаются друг с другом. Уже сейчас модель получила заочно звание одного из самых подвинутых спорткаров мира.

Машина имеет 4-ре ведущих колеса, за передние отвечает 96-ти киловаттный мотор, за задние – 1,5 литровый двигатель с турбонадувом. Основными слоганами на презентации модели были «4 литра на 100 километров», «4 посадочных места» и «4 секунды на разгон до сотни».

Внутренний дизайн салона значительно разнится своим стилем оформления от внешнего. Если внешне спорткар напоминает нечто космическое из будущего, то внутренняя отделка спускает вас с небес на землю. Ведь все те дизайнерские решения, которые суждено вам увидеть внутри «BMW i8», вы уже где-то видели, причем не один раз. Но это скорее не недостаток, а завышенные ожидания, которые начинаешь возлагать на машину, осмотрев ее внешний дизайн. В целом же, внутри спорткара ощущаешь себя вполне комфортно. Изюминка интерьера проявляется с наступлением сумерек, когда начинает работать многоуровневая панельная подсветка приборов. Цвет и интенсивность подсветки регулируется самостоятельно.

В паспорте заявленный запас хода составляет 600 километров на полный 42-х литровый бак. Хотя это вовсе не так, поскольку на тест-драйве заявленный расход топлива в виде 2,1 литров на 100 километров себя не оправдал. Реальный расход топлива составил 8 литров на 100 км! Это несколько расстраивает, поскольку начинаешь сомневаться и в остальных заявленных в паспорте цифрах. Встроенный режим «Comfort» станет отличной альтернативой всем тем, кто стремится дрейфовать между экологичностью и динамикой.

Выводы

BMW i8 имеет приятный интерьер, причем вариант внутренней отделки салона покупатель может выбирать сам. Естественно, за нее придется доплатить около 2 000 евро. Приборный щиток на панели оставляет несколько двоякое впечатление. С одной стороны – это полное новаторство в виде мигающих огоньков, но с другой – иногда они несколько напрягают и отвлекают. Несмотря на небольшие габариты авто, сзади комфортно смогут поместиться 2 взрослых человека.

Встроенная дверная система блокирует задние двери до тех пор, пока не будут открыты передние. Имея массу около 2 тонн и движок в 170 лошадиных сил, машина на деле оказывается весьма резвой и разгоняется до 100 км/ч всего за 7 секунд. Шумоизоляция машины выполнена на должном уровне. Сидя впереди, вообще не ощущаешь работу мотора.

На германском рынке новую модель можно приобрести за 35 000 евро, что по их меркам считается весьма разумной ценой. На территории Российской Федерации официальная дистрибуция стартует с 2015-го года.