Европейские производители автомобилей и поставщики борются с внезапным внедрением 25%пошлин на импортные транспортные средства и запасные части на шаге, который значительно увеличивает затраты для отрасли, которая в значительной степени зависит от продаж в США, сообщает Automotive News. Тарифы, имеющие право на участие в 3 апреля за транспортные средства и 3 мая на запасные части, в настоящее время приносят общие пошлины на импортные автомобили до 27,5%, что угрожает ценам, снижению продаж и перепрофилированию производства.
Германия, крупнейший экспортер автомобилей в США, отправленный в 2024 году через Атлантику транспортных средств стоимостью 36,8 миллиарда евро, и теперь сталкивается с серьезными финансовыми последствиями. Президент VDA Хильдегард Мюллер осудил тарифы как «отказ от правил, основанных на мировой торговле», предупредив, что они будут стоить рабочие места и нарушить глобальный рост, добавив: «Это не« Америка в первую очередь », это« только Америка ».
В Соединенном Королевстве президент SMMT Майк Чоз назвал обязанность «еще одной проблемой для этого сектора, который уже сталкивается с многочисленными противоположными ветрами», подчеркивая, что затраты не могут быть поглощены, и в конечном итоге принять потребителей США и британских брендов.
Источник: Укравтопром
