Европейский союз и Китай согласились начать переговоры о минимальных ценах на китайские электромобили в качестве альтернативы высоким тарифам ЕС, введенной в прошлом году, что свидетельствует о потенциальной деэскалации напряженности торговой напряженности, сообщает Reuters. Этот шаг стал результатом переговоров между комиссаром ЕС по торговле Марошем Шефчович и министром торговли Китая Ванауао, во время которого обе стороны совершили 35,3% для SAIC — в ответ на то, что он считает несправедливыми субсидиями Пекином. Эти пошлины были добавлены в стандартный налог на импорт 10% и направлены на защиту европейской автомобильной промышленности от импорта по низким ценам. Хотя идея минимальной цены, которая обычно используется для сырья, создает проблемы для таких сложных продуктов, как транспортные средства, Брюссель, она, по -видимому, открыта для этой концепции, если она реализована на практике.
Германская ассоциация VDA и бара. Учитывая, что Китай является ключевым рынком для немецких производителей автомобилей. Китайские автомобильные бренды быстро растут в Европе: в феврале продажи увеличились на 64% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Тем не менее, продажи китайских производственных электромобилей несколько снизились на фоне новых тарифов, в то время как продажи гибридов, выпущенные из пошлин, увеличились более чем на 300%.
Источник: Укравтопром
