Для того чтобы продемонстрировать, насколько важен для автопроизводителей сегмент автомобилей грузового класса, рассмотрим ситуацию на рынке.
В 2014 году среди всех проданных в США легковых автомобилей большинство были пикапами. Поэтому два японских производителя включили в свою выставочную экспозицию на Международном североамериканском автосалоне в Детройте именно такие транспортные средства, хотя им при этом и придётся конкурировать с весьма качественными местными продуктами.
Компания Nissan представила следующее поколение своего Titan XD, тем самым делая заявку на значительную долю рынка полноразмерных грузовых транспортных средств небольшой мощности. Президент компании и главный исполнительный директор Карлос Гон назвал этот проект «Новый класс», а также сообщил, что пикап ориентирован на покупателей, ищущих что-то более доступное, чем предложения в классе мощных грузовиков, но в то же время более производительное, чем большинство малотоннажных решений. Он уточнил, что компания рассчитывает на 10-ю долю американского рынка.
Toyota показала свой обновлённый вариант пикапа среднего размера Tacoma. Грузовик станет конкурировать с последними моделями General Motors, такими как Chevrolet Colorado, получившим недавно престижную награду «Грузовик года» от издания Motor Trend. Tacoma был разработан и спроектирован в Техническом центре Toyota в Анн-Арборе (штат Калифорния). Серийную сборку автомобиля будет выполнять техасский завод Toyota в Сан-Антонио.
В это же время компания FCA представила на мотор-шоу полноразмерный грузовик малой грузоподъёмности Ram Rebel 1500. Машина стала более экономичной благодаря использованию экодизеля HFE. Продажи новинки стартуют в первом квартале этого года.
