Первый принцип гибридов гласит: если двигатель работает, аккумулятор заряжается. Гибрид — это автомобиль, сочетающий в себе двигатель внутреннего сгорания и электродвигатель. Но с гибридами Volkswagen есть еще несколько ключевых принципов. Технология Plug-in (наличие розетки для зарядки) позволяет полностью привыкнуть к зарядке автомобиля от розетки, что, вероятно, понадобится в ближайшем будущем. К тому же у Volkswagen GTE хороший пробег только в электрическом режиме. Но поскольку эта тема неизбежно приводит к терминологии и инженерному обоснованию, Volkswagen решил представить свои гибриды неожиданным образом.
Voltswheel
Сколько собак нужно, чтобы догнать 204 лошади? Voltswheel — инновационное оборудование, изобретенное специально для этого случая. Это двигатель, приводимый в движение бесконечной энергией лучшего друга человека: собаки. Вы знаете, что в городских условиях бега за собакой и электричества в телефоне никогда не бывает. Вот почему в этой «гибридной» установке, когда колесо крутится, а млекопитающее развлекается, Voltsweel генерирует ток, достаточный для зарядки вашего мобильного телефона, а почему не аккумулятор вашего автомобиля? Точно так же, когда двигатель автомобиля «крутится». пассажиры наслаждаются поездкой, а аккумулятор заряжается электричеством для новых электрических достижений.
Golf — первая модель Volkswagen, доступная со всеми возможными типами двигателей и приводов: бензиновым двигателем, дизельным, двигателем на природном газе, гибридным и чисто электрическим двигателем. Это не случайно — гольф является массовым фаворитом поколений европейцев.
Полностью электрический электронный режим Golf GTE идеально подходит для городского движения: он позволяет ездить без вредных выбросов, полностью бесшумно, до 50 км (вполне достаточно для города, потому что в среднем 78% всех ежедневных поездок не превышают 50 км) при внушительном крутящем моменте. Режим работы, а также поток энергии визуализируются на радионавигационной системе. Во время торможения во всех режимах работы Golf GTE вырабатывает энергию за счет рекуперации энергии, которая направляется и накапливается в высоковольтной батарее и может использоваться позже во время движения.
Ускорение под ложкой — это не любовь. Это разгон под капотом 204 лошади. Электродвигатель мгновенно обеспечивает полный крутящий момент, тогда как двигатель внутреннего сгорания требует «наддува». Это также причина того, что новый Golf GTE так феноменально ускоряется после отдыха или обгона и оставляет позади другие автомобили. В так называемом «Boost» электродвигатель мощностью 75 кВт (102 л.с.) работает вместе с бензиновым двигателем 1.4 TSI с непосредственным впрыском и мощностью 110 кВт (150 л.с.) и катапультирует гибрид вперед. В целом достигается мощность системы 150 кВт (204 л.с.). Таким образом, Golf GTE развивает впечатляющий крутящий момент в 350 Нм и разгоняется от 0 до 100 км / ч всего за 7,6 секунды.
И наоборот, вне терминологии и цифр — эйфория пушистых питомцев ясно и прямо показывает, какие эмоции от движения вы испытаете за рулем GTE, так что вы даже не упадете.
Если у вас сломался бензиновый автомобиль ищите свою модель в сборнике инструкций по ремонту автомобилей Фольксваген.
