Одна из основных частей автомобиля это кузов. От сохранения его технических и эстетических качеств зависит удобство, комфорт, а также безопасность, как водителя, так и пассажиров. При ДТП кузов первым принимает на себя удар, негативные воздействия на него также оказывают «капризы» внешней среды. Как результат, машине необходим кузовной ремонт, состоящий не только из рихтовки, но и частичной или полной покраски авто.
Нередко после дтп приходиться менять ряд деталей, которые можно разделить на оригинальные новые, контрактные и аналоговые. Самые дорогие и качественные — оригинальные. Аналоговые гораздо дешевле, однако они уступают по качеству. Контрактные запчасти являются подлинными и при этом недорогими.
Начинающему автолюбителю следует знать, что кузовной ремонт и покраска кузова автомобиля (цены, на которые зависят от факторов и величины повреждений) условно можно на сложный и простой мало затратный тип работы. Итоговая стоимость складывается с учётом степени деформации и повреждений кузовных элементов, необходимости замены деталей. При этом выгоднее всего использовать контрактные запчасти, потому что они являются оригинальными и более доступнымипо цене.
Вмятины на металле далеко не всегда можно устранить при помощи рихтовки. Область деформации после ДТП часто требует механического воздействия в обратной стороны повреждённой детали. Именно в таких случаях, специалисты рекомендуют использовать споттер для кузовного ремонта – универсальный инструмент, обладающий принципом контактной сварки. Преимуществом данного инструмента являются широкие возможности, требующие небольших затрат электроэнергии.
Споттер для кузовного ремонта обладает точечным принципом контактной сварки.
Деформированные запчасти, предварительно нагретые до температуры плавления, плотно прижимаются между собой. За счёт метода плотного сжатия и происходит процесс контактной сварки. Время сжатия измеряется секундами, в течение которых лист металла и электроды успевают прогреться до температуры сплавления материалов.
Кузовной ремонт автомобиля условно можно разделить на этап сварочных работ, с последующей рихтовкой кузова и восстановления его геометрии. Важный этап устранения неполадок в кузове – это профессиональное проведение сварочных работ. Не менее важным этапом также является рихтовка небольших по размеру вмятин. Устранение данных видов деформации требуется при замене задних и передних крыльев, днища, арок, порогов и других важных кузовных элементов.
Рихтовка и последующая полировка кузова автомобиля — важный процесс, позволяющий вернуть эстетический вид т/с, механически повреждённого. Качество проведения кузовных работ зависит от уровня профессионализма специалиста. Немаловажную роль также играет уровень используемого оборудования.
