Немецкий автопроизводитель представил новый экономичный ДВС, дающий фору нынешним 3.0-литровым моторам. Продукт инженеров из Вольфсбурга является частью подготовки к суровым требованиям ЕС по уменьшению выбросов CO2 до минимума к 2020 году.
По словам специалистов Volkswagen, новый 2.0-литровый дизельный флагман представляет собой усовершенствованный вариант EA288, и имеет в оснащении хорошо знакомую систему Common rail с новым электронным турбокомпрессором. Потенциал новинки говорит сам за себя: мощность последней разработки немцев на 14 % превосходит самый «резвый» мотор из линейки VW, установленный на седане Passat последнего поколения.
Новая разработка VW включает двухэтапный электронный турбокомпрессор, форсунки с пьезоэлектрическим приводом (2500 бар) и улучшенную систему фаз газораспределения
Помимо нового дизельного мотора, конструкторы из VW представили следующее поколение роботизированных коробок передач – 10-ступенчатую DSG, запуск которой ожидается в 2016 году. Способности коробки существенно превосходят предыдущую 6-диапазонную DSG, и теперь с ее помощью обеспечивается передача крутящего момента вплоть до 550 Нм.
